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Strade federali già con difetti appena dopo un mese dalla consegna, afferma il TCU.

L'agenzia di controllo (Tribunal de Contas da União) ha analizzato 11 lavori consegnati tra il 2011 e il 2012 e 942 chilometri di strade sono state percorse da attrezzature speciali per misurare la forza e la costanza dell’asfalto.

Degli 11 percorsi esaminati, 10 avevano problemi come ammaccature, crepe, usura, corsie mutevoli e buche.

In un caso, il BR-230 (Maranhão), il problema della resistenza del pavimento è stato trovato un mese dopo che il lavoro è stato consegnato. Nel tratto di 91 km analizzati dai tecnici, il 35% ha avuto difetti.

In generale, i lavori sono contrattati per durare da cinque a sette anni, con una garanzia di qualità firmata nel contratto. Tutti i percorsi controllati sono stati consegnati da non più di 13 mesi.

Nel caso di un'altra strada di Maranhão, la situazione è ancora peggiore, cinque mesi dopo la consegna. In 320 km analizzati, l'82% aveva difetti di forza, problemi di regolarità 13%.

Nella BR-116 (Ceará), il 63% del pavimento aveva problemi di resistenza sei mesi dopo il completamento.

"Questo fatto [il corto periodo di tempo tra la fine del lavoro e l’analisi] rafforza la tesi che i problemi incontrati sono causati dalla scarsa qualità dei servizi prestati, non per il periodo di utilizzo del lavoro", dice il rapporto TCU .

Nelle nove strade dove l'asfalto aveva difetti di resistenza, il 47% di essi (408 km) ha avuto problemi. Se dovessero rifarle, la perdita stimata dai tecnici sarebbe di R$ 158 milioni.

Oltre ai problemi di resistenza, cinque strade hanno avuto problemi pavimentazione regolare.

Per i tecnici, questi due problemi fanno ridurre la vita della strada e causano danni alle casse dello Stato.

Solo una strada non ha avuto problemi, la BR-392 (Rio Grande do Sul).

Fonte: Implicante